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中国造船公司拿下最大出口订单

更新时间:2020-04-22 18:45点击:

新冠肺炎全球肆虐之际,中国船舶集团有限公司与卡塔尔石油公司4月22日通过视频以云签约的方式,签订了总金额超200亿元人民币(1元人民币约合0.14美元)的“卡塔尔石油——中国船舶集团液化天然气(LNG)船建造项目”。

4月22日,签约仪式在中国北京、上海及卡塔尔多哈三地举行。(微博@国资小新)

4月22日,签约仪式在中国北京、上海及卡塔尔多哈三地举行。(微博@国资小新)

中国媒体报道称,这也标志着中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司终于拿下这份中国迄今最大造船出口合同,开创了中国LNG船建造项目的新纪元。

LNG船是世界上最难建造的超级货船,也是世界造船业三颗“皇冠上的明珠”之一。

卡塔尔是世界最大的液化天然气生产国和出口国。2019年初卡塔尔石油公司正式启动液化天然气项目,并表示将订造近60艘LNG船。

沪东中华是唯一“逐鹿中东”的中国造船企业,相关负责人介绍,公司依托中国船舶集团强大的综合装备制造能力和全球化影响力,在中国船舶工业贸易公司的统筹协调下,凭借自身在全球LNG造船市场20多年的积淀、强大的自主研发能力和优异的建造业绩,稳扎稳打,积极谋划。

据介绍,为了拿下订单,公司响应船东需求,精心推出最新自主研发设计的“G4+长辉”系列17.4万立方米LNG船。

该系列是沪东中华在成功研制的第四代LNG船基础上,吸收当今世界LNG船最新设计理念和技术动向推出的全新船型,具有快速性能好、空船重量轻、综合能耗低、液货处理系统与不同航线适配性强、升级兼容性优等特点。其装载能力相比以往同船型增加800立方米,全船电力系统能耗下降8%。无论是能耗指标、环保性能,还是可靠性要求,均达到世界一流水平,赢得卡塔尔石油公司亲睐。

报道引述业内人士认为,这体现了中国造船业在国际高端海洋装备市场竞争力,书写了“一带一路”国际合作新篇章,对促进世界经济复苏与全球产业合作将产生积极影响。沪东中华夺得该项目首批LNG船建造合同,进一步巩固了其在世界LNG开发、设计和建造领域的领先地位。

不过也有资料显示,中国的设备国产配套化较低,如焊接LNG船船壳需要的殷瓦钢(invar),以及大型货船的艉轴,中国都难以自给,需要依赖进口。至2018年,中国已确保部分材料自研,至2019年,中国开始推动焊接艉轴之类的不锈钢法兰(Flange)的国产化,但很多国产设备性能、质量仍难以打动船东。

不可否认,2019年1月到7月,中国的造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的36.3%、48.4%和43.9%。这意味着全球造船业的重心正逐渐向贸易、资本以及生产力的流动方向展开积极移动,中国的扩张有可能成为结束全球航运不景气周期的关键。但产能与技术的矛盾仍将直接左右中国造船业的发展前景。

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